Совет Европейского союза и парламент достигли предварительных соглашений о том, чтобы ужесточить законодательство в сфере добычи и разведки углеводородов на морском шельфе. Новый закон, как считает Гринпис, может сильно ограничить бурение в суровых природных условиях, в частности в особо опасной по экологическим меркам зоне арктического шельфа. После того как это соглашение подтвердит европараламент и правительства других стран оно получит статус закона.

Представитель Европарламента Иво Беле и Министр Энергетики Ирландии Пат Раббит 21 февраля в Брюсселе пришли к соглашению касательно Директивы о безопасности работ на шельфе. Этот документ обязывает компании перед тем как получать лицензию оценивать возможность ликвидации разлива нефти в случае каких-либо непредвиденных ситуаций. На возможность разлива нефти и сбора могут влиять различные факторы и они должны учитывать короткий световой день, ледовый покров, сильное волнение. Любая компания, которая планирует проводить бурение на территории шельфе Евросоюза должна предоставить Евросоюзу сведения о том, в каких случаях уборка будет невозможно.

Евросоюз делает правильно все с точки зрения того, что вся ответственность в этом случае перекладывается на копании. То есть, по сути, теперь не имеет значение по каким причинам не производится уборка. Если фирма согласится что уборка разлива возможна то должна будет провести ее в любому случае, пускай хоть использует надувные кровати и матрасы. Иначе вся ответственность переходит на нее.

Но самое главное что при выдаче лицензий также будут учитывать и планы по борьбе с разливами. Пожалуй именно это будет иметь гораздо большее значение. Гринпис уверено, что в результате этой директивы работы на шельфе станут гораздо прозрачнее. Можно будет заранее определить вероятность того что разлив нефтепродуктов не будет убран в течении определенного времени. Закон, таким образом, может не только ограничить, но даже и запретить рискованные проекты по добыче нефти в Арктике.

Но в тоже время Гринпис отмечает и ряд недостатков документа. Прежде всего, он допускает, что стандарты безопасности могут абсолютно отличаться в различных странах Евросоюза. Кроме этого после вступления в силу этого закона Европейское Агентство Морской Безопасности не получит дополнительных полномочий по контролю и надзору. Документ также не предусматривает компенсаций за возмещение ущерба рыбным хозяйствам и туроператорам.

• Экологи заявили, что Керченский торговый морской порт работает с нарушением закона
• Ученые разработали новейший способ очистки разливов нефти
• Российские рыбаки против добычи нефти Норвегией около Лофотенских островов
• К подводной добыче нефти привлекут энергосберегабщие технологии
• В Северном море закрыли нефтепровод Brent System из-за утечки
• В Новой Зеландии Лоулесс Люси была приговорена к общественным работам
• В грозовом облаке экологи первый раз провели «перепись» микробов
• Ямало-Ненецкой прокуратурой проведены проверки добычи нефти и газа