Индийское метро будет питаться при помощи ветряной энергии

Июнь 26, 2012 / Мила Ромова, Специалист по ветроэнергетике

По имеющимся данным, строящийся в западном индийском штате Гуджарат метрополитен будет использовать собственный ветропарк мощностью 20 мВт для питания поездов, станций и бытовых помещений. Это метро станет первым в Индии, питаемым при помощи возобновляемых источников энергии. Стоимость проекта составит около $2.7 миллиарда.

Индийское метро будет питаться при помощи ветряной энергии

Проект подземки осуществляется компанией Metro Link Express для Гандинагар и Ахмедабад (MEGA), которая является транспортным средством специального назначения штата Гуджарат.

На тендер по постройке выделенного ветропарка для проекта метро были приглашены представители лидирующих в данной сфере компаний, таких как Aecom, Atkins, Mott MacDonald, TUV Rheinland (India), Seoul Metro, DB International GmbH, China Railway Eryuan Engineering Group, Egis Rail, Dong Myeong E&C India, Structon Consultants, Sejong Corporation, Sambo Engineering, Thai Engineering Consultants Company Limited, URS Infrastructure & Environment UK Limited и т.д. Для проектирования, системной интеграции, оценки и управления будут выбраны всего лишь две из них.

Новый выделенный ветропарк позволит снизить зависимость от ископаемого топлива и создаст дополнительный источник доходов за счёт продажи квот на выбросы углерода. Если MEGA сможет пройти сертификацию ООН на углеродные кредиты для сокращения выбросов парниковых газов, данное метро станет первым в мире, которое работает на экологически чистом топливе для получения углеродных кредитов.

Проект будет завершён в течение семи лет и охватит около 110 километров. Его реализация будет осуществляться в три фазы. Первая фаза завершится постройкой 44 километров подземной железной дороги. Позже правительство рассчитывает связать Ахмедабад и Долеру при помощи метро.

Ожидаемая стоимость выделенного ветропарка, мощность которого составит 20 мВт, находится в пределах $22 миллионов. Высокая начальная стоимость системы может легко окупиться низкими эксплуатационными расходами (нулевая стоимость топлива, минимальное техническое обслуживание и получение дохода от продажи квот на выбросы углерода).

Это интересно ...

Последние новости и статьи:



Оставить комментарий