Практически завершена разработка солнечного двигателя HydroICE

Ноябрь 25, 2012 / Яков Золотов, Специалист по солнечной энергетике

Недавно стало известно, что изобретатели из Миссури Мэтт Беллу и Бен Купер близки к завершению амбициозного проекта HydroICE – солнечного двигателя, который станет альтернативой «грязного» с экологической точки зрения двигатели внутреннего сгорания. Само название проекта HydroICE расшифровывается как Hydro Internal Clean Engine. В переводе это означает водяной внутренний чистый двигатель.

Практически завершена разработка солнечного двигателя HydroICE

Конечно, на словах все звучит достаточно сложно, но тем не менее идея достаточно оригинальная и интересная. Все происходит следующим образом. В цилиндры внутреннего сгорания подается не бензин или любое другое углеродное топливо, а разогретое на солнце масло. Масло в коллекторе под действием солнца разогревается до температуры 200-370 градусов Цельсия. Вместе с этим маслом в двигатель также поступает небольшое количество воды. В это самое время в двигателе происходит примерно тоже самое, что и при воздействии искры на бензо-воздушную смесь. Эта смесь практически взрывается мгновенно расширяясь.

В обычном двигателе давление образуется за счет химической реакции, а в HydroICE наоборот ничего не сгорает и под действием температуры масла вода преобразуется в пар и толкает поршень.

После проделанной работы паромасляная смесь удаляется из двигателя и преобразуется в масло и воду для повторного использования. Так же как грязевик горизонтальный специальный механизм позволяет разделить компоненты. За счет этого так называемое «топливо» не исчезает никуда и может многократно выполнять ту же самую работу.

Эта идея оказалась настолько простой, что у некоторых даже возникли сомнения по поводу ее жизнеспособности. Но как уверяют изобретатели, они построили миниатюрный прототип и абсолютно уверены в его удачном будущем.

Чтобы протестировать эту технологию Беллу и Купер постарались приспособить стандартный двухтактный бензиновый двигатель и к их счастью у них абсолютно все получилось. КПД данной системы по оценке самих изобретателей достигает около 15% и это может быть соизмеримо с эффективностью всех действующих коммерческих фотоэлектрических систем. Но зато у HydroICE имеется одно важнейшее преимущество и это преимущество цена.

Чтобы усовершенствовать эту технологию Белла и Купер сотрудничают с Университетом штата Миссури по части создания эффективных периферийных устройств, а в особенности по части создания солнечного коллектора.

Это интересно ...

Последние новости и статьи:



Много комментариев (4) to “Практически завершена разработка солнечного двигателя HydroICE”

  1. zeleny /

    Что-то я не понимаю. Зачем строить двигатель, с кучей движущихся деталей, который будет работать от солнечных панелей с эффективностью 15%, если можно использовать солнечные панели + электродвигатель с той же эффективностью?

  2. Сорокин Артур /

    Звучит как глава из фантастического романа. С другой стороны, паровой двигатель не такая уж и новинка, лет сто назад других и не было, весь вопрос в его производительности и размерах.

  3. Медведева Лилия /

    Поддерживаю любые разработки, которые направлены на сохранение окружающей среды, и пусть КПД этого двигателя не такой уж и большой, зато может благодаря его низкой стоимости он поступит в массовое производство

  4. zeleny /

    Так по принципу действия — это такой же ДВС, как и все существующие сейчас. И экономии энергии на нём нет.

Оставить комментарий