По данным производителя, средний владелец Chevrolet Volt в США управляет автомобилем в полностью электрическом режиме на протяжении 65 процентов времени.

Несмотря на поддержку запасного бензинового двигателя, который был разработан, чтобы избежать проблем с дальностью поездки, компания Chevrolet всегда стремилась доказать, что их гибридная модель является больше электрической, чем бензиновой.

За два месяца продаж, владельцы Volt уже успели «наездить» в электрическом режиме более 100 миллионов миль, что вполне доказывает точку зрения фирмы.

Регулярно подзаряжая аккумулятор, обладатели электромобиля могут проехать между заправками бензинового бака около 900 километров. Некоторые из них даже смогли превысить это среднее значение. Речь идет о людях, дневная дальность поездки которых не превышает 55 км.

Житель Лос-Анджелеса Эндрю Бирн является одним из таких водителей.

• Электромобили не в состоянии пробудить интерес
• США отказывается от цели в 1 млн электромобилей к 2015 году
• Рынок электромобилей ожидает падение цен
• Продажи электромобилей побили очередной рекорд
• В Испании за первое полугодие продажи электромобилей выросли на 92%
• Японский плавающий электромобиль поразил мотоциклетным рулем
• Эстония будет полностью покрыта сетью заправок для электромобилей к концу этого года
• Энергия солнца и ветра может обеспечить Австралию электричеством

«Поскольку емкости аккумулятора хватает для моей повседневной езды, бензин мне нужен лишь для длительных поездок», - сказал Бирн. «На одном баке бензина я проезжаю около 2500 км».

С каждой пропущенной заправкой на заправочной станции, водители Volt продолжают увеличивать отдачу от своих инвестиций. По оценкам EPA, на топливе они экономят около $1,370 в год.

«Лучшим показателем отличного продукта являются довольные пользователи», - сказала Кристи Лэнди, маркетинговый директор Chevrolet Volt. «Владельцы Volt обнаружили, что от вождения их машины можно испытывать не только эстетическое удовольствие, но и получать финансовые выгоды».