Институтом Фраунхофер был представлен новый проект водородной заправочной станции. Такие станции будут общедоступными и обеспечат дополнительную возможность производить дозаправку электромобилей или автомобилей с водородными двигателями внутреннего сгорания.

Существуют различные типы топливных элементов, которые могут потреблять разнообразные виды топлива. Данная АЗС сможет обеспечить дозаправку только для водородных топливных элементов, которые вырабатывают электричество, питающее двигатель электромобилей.

В связи с прерывистостью ветра и солнечной энергии встал вопрос о необходимости поиска возобновляемых источников питания, использование которых не требует использования аккумуляторов. Одним из способов получения водорода является электролиз, который можно выполнять при помощи водородной дозаправочной станции Фраунхофера.

В этой станции электричество, полученное из солнечных панелей, питает электролизер, который проводит электрический ток через воду, что приводит к выделению водорода.

Водород, который был произведён во время солнцестояния, хранится в специальных резервуарах для последующего использования в ночное время суток или при пасмурной погоде.

• Цены на солнечную энергию более конкурентны, чем принято думать
• Хевел завершает возведение завода, который будет производить солнечные модули
• Фотохимические и органические солнечные модули: фотовольтаический взгляд
• Учёные разработали солнечные элементы с жидкими нанокристаллами
• Ученые разработали дешевую и высокоэффективную солнечную технологию
• Ученые изобрели более дешевый и устойчивый аналог панелей
• Устройство солнечной батареи и солнечной панели
• Улучшение измерений мощности может ускорить развитие солнечных элементов

Водородное топливо (которое производится с использованием возобновляемых и чистых источников энергии), безусловно, имеет ряд преимуществ по сравнению с с батарейными технологиями электромобилей.

Тем не менее, присутствуют и недостатки. Водородные топливные элементы стоят очень дорого, правда, они очень эффективны; двигатели внутреннего сгорания, питаемые водородом, вполне доступны по цене, но неэффективны и ненадёжны.