Электромобиль – спасательный круг Евросоюза

Ноябрь 01, 2012 / Ольга Шейдина, Редактор

Зачем Европе электромобиль? Отчет очевиден: электромобиль не выбрасывает вредных газов в атмосферу города, заряжается от простой электрической розетки, использование электромобиля дешевле, потому что электричество стоит дешевле, чем ископаемое топливо. Электромобиль не расходует смазочных материалов, правительства стран Европы датируют не только производителей, но и обычных покупателей.

Электромобиль – спасательный круг Евросоюза

Просто идеальная картина. Кажется, вопрос о целесообразности производства и приобретения электромобиля становится неуместным. Но так ли все красиво на самом деле?

Факты из жизни свидетельствуют в пользу классического автомобиля с рычащим и дымящим двигателем внутреннего сгорания. Почему? Резерв хода электромобиля на базе одной заправки в два-три раза меньше, чем у аналогичного автомобиля с ДВС, а в холодную погоду, либо при выключенном кондиционере разрыв в два раза больше. Электромобиль в производстве несравненно дороже, поэтому часто аккумуляторная батарея не покупается, а берется в аренду, и в стоимость электромобиля не включается, и вместо расходов на бензин покупателю приходится платить эту самую арендную плату.

Многие могут возразить, что у электромобиля более высокий КПД. Нет! Если учесть потери электроэнергии при производстве, хранении и транспортировке, то ДВС часто даже окажется впереди. Остаются только вредные выбросы… но в современном мире 90% электроэнергии производится из ископаемых энергетических источников, то есть источник загрязнения из города перемещается на ближайшую тепловую электростанцию. Это можно посчитать достоинством, так как в городах становится легче дышать, но не слишком ли это большая плата за свежий воздух?

Большая часть электромобилей создается в Европе, либо производится в других странах для Европы, например, в Японии.

Зачем же Евросоюзу, который не может выйти из экономического кризиса, дорогой и не достаточно практичный электромобиль?

Ответ также очевиден, если учесть тот факт, что страны Европы находятся на лидирующих позициях в рейтинге стран, которые активно развивают альтернативную энергетику: Испания, Германия, Бельгия, Италия, Великобритания и другие страны.

В Европе почти невозможно найти страну, которая бы не применяла альтернативную энергетику: энергию солнца, ветра и водных масс. Даже Украина после запуска самой большой во всем мире фотогальванической электростанции к 2015 году планирует выпускать 10% электроэнергии из возобновляемых источников.

Лидеры стран Европы уже давным-давно поняли свою зависимость от поставок углеводородов из стран, которые еще несколько веков могут стоять в своем развитии, и получается, что демократические современные идеалы цивилизованной Европы, попали в тесную зависимость от России и стран Ближнего Востока.

Симбиоз альтернативных энергетических источников и электромобиля – это европейский план освобождения от нефтегазового плена. Между прочим, запрет ламп накаливания – один из его пунктов. Почему в демократической и свободной Европе людям запрещают выбирать на уровне законодательства, каким источником освещения им пользоваться? Ответ – часть плана…

В ближайшие 20 лет профиль использования энергии изменится радикально. Нефть никуда не исчезнет, нефтепродукты и уголь будут по-прежнему важнейшим сырьем, но роль их, учитывая многообразие выбора энергетических источников, станет не такой значительной, и углеводородный змей все реже будет становиться решающим фактором в принятии экономических и политических решений.

Это интересно ...

Последние новости и статьи:



Много комментариев (4) to “Электромобиль – спасательный круг Евросоюза”

  1. Тихонов Родион /

    Электромобили нужны не только Европе но и всему миру. Топливо рано или поздно закончится, а ездить надо будет всегда. Так что лучше начинать осваивать эту сферу сейчас, чтобы быть готовым к отсутствию топлива. Да и дышать станет легче, если не будет выхлопных газов

  2. Afanasev Svyatoslav /

    Посмотрите, какая доля загрязнения в крупных городах приходится на ДВС! И правильно делают члены ЕВРОСОЮЗА, делая сейчас ставку на электромобили. С чего то нужно начинать , иначе земля просто задохнется от ВВ! А там и перейдем на альтернативные энергетики.

  3. Иван /

    Полностью лживая заказная статейка, позор изданию за её публикацию!
    Электромобиль Тесла тратит 0,1 кВтч на км или 10 кВтч на 100 км пути, другие еще меньше, посчитайте сколько бензина жрёт ваша машинка, умножьте на цену и сравните…
    Кстати в Китае уже 40% общественного транспорта электробусы, Китайцы посчитали, что за 10 лет эксплуатации даже с учетом более высокой цены (чем у дизельного автобуса)и заменой аккумуляторов такой электробус экономит 100 000 у.е. (долларов)

  4. Прохожий /

    Электромобиль, — хорошее подспорье бензино-дизельным машинам! А учитывая нашу углеродную составляющую, ближе к нам будут, всё-таки, средства передвижения на газе, тоже чище, дешевле и не так сложные в плане перехода на этот вид транспорта!

Оставить комментарий