Похоже, для электромобилей Tesla наступили хорошие времена: журнал "Automobile" доказал их преимущество в драг-рейсе, а штат Калифорния выделил $10 млн на разработку компанией нового внедорожника.
Несколько дней назад, журнал "Automobile" решил выяснить, какая из машин быстрее, Tesla Model S или BMW M5? В результаты этого исследования оказалось трудно поверить как представителям журнала, так и рядовым зрителям. На бумаге, BMW M5 может развивать скорость в 100 км/ч за 4.2 секунды, а Tesla Model S Signature Performance Edition для этого понадобится 4.4 секунды. Однако, то что происходит в реальности, значительно отличается от заводских спецификаций.
Напомним, что BMW M5 оснащен 4.4-литровым V8 двигателем, который способен производить выходную мощность в 560 лошадиных сил. В это же время, электромобиль способен генерировать лишь 416 лошадиных сил. Похоже, что Tesla Model S уже проиграла битву, и BMW M5 может начинать праздновать очередную победу. Однако, драг рейс показал, что Model S удалось легко обойти BMW M5, которая является признанным авторитетом в автоспорте среди автомобилей среднего размера.
Это не первая победа автомобилей Tesla в уличных гонках. Ранее модель Roadster преодолела 500-метровый прямой отрезок дороги за впечатляющие 10.39 секунды, обогнав таких монстров как Nissan GT-R (11.536), Ford GT (11.691), Dodge Viper ACR (12.023), Porsche Carrera GT (12.273), и даже Ferrari Cailfornia (12.639).
Однако, есть у Roadster и поражение на том же 500-метровом отрезке от Black Current III, модифицированного европейцами, братьями Олли и Сэмом Янгом VolksWagen Beetle. В нижеприведенном видео, VW Beetle BCIII разгоняется с нуля до 100 км/ч за 3 секунды и проезжает заданный отрезок за 11.24 секунд на пиковой скорости в 170 км/ч. Модель легко обгоняет Tesla Roadster, который движется по соседней полосе.
А сейчас стало известно, что в среду, 10 октября 2012, калифорнийские чиновники одобрили выделение гранта в размере $10 миллионов компании Tesla Motors на разработку спортивного внедорожника Model X. Эти деньги будут использованы на расширение производственных мощностей завода компании и закупку оборудования, необходимого для сборки компонентов новой модели.
«Автомобиль третьего поколения Tesla может изменить правила игры на рынке электромобилей и значительно улучшить качество воздуха и здоровье населения в Калифорнии», - сказал Райан МакКарти, советник по вопросам науки и технологий Калифорнийского совета по воздушным ресурсам, ссылаясь на планы Tesla по созданию автомобиля, стоимостью около $30,000.
Их последняя модель, седан Model S, продается в диапазоне между $50,000 и $100,000. Ожидается, что стоимость Model X, которая будет основана на платформе Model S, будет находиться в том же диапазоне.
Хорошее настроение боссам Tesla не может испортить даже недавний скандал, в ходе которого сразу несколько американских штатов (Иллинойс, Массачусетс, Нью-Йорк и Орегон) поставили под сомнение легальность работы компании на местных рынках. Отметим, что число таких штатов может значительно возрасти. Речь идет о том, что в 48 штатах действуют законы о франшизе, согласно которым, производители авто не могут заниматься прямыми продажами своих автомобилей. В то же время, владельцем презентационных салонов Tesla является сама компания.