Британский путешественник Джереми Роуселл собирается использовать топливо из пластиковых отходов для своего путешествия длиной в 10 тысяч миль из Сиднея в Лондон, с остановками в Дарвине (остров Рождества), Шри-Ланке, Омане, Иордании и Мальте. По планам, полет займет шесть дней.

Дизельный двигатель самолета Cessna 182 будет работать на топливе ирландской компании Cynar Plc, которая плавит пластмассовые отходы в бескислородной среде (процесс, известный как пиролиз) для создания продукта, похожего на нефтяной дистиллят, который можно разделить на различные виды топлива.

По словам представителей Cynar, данная технология не выделяет никаких выбросов и конечный продукт является более чистым и высококачественным чем обычное дизельное топливо.

Данное топливо уже испытывалось в автомобилях, однако, это будет первый случай его применения в самолете. Для получения необходимых для полета 400 литров топлива, требуется около 5 тонн пластиковых отходов.

Отметим, что уже на протяжении нескольких лет критики заявляют, что для создания жизнеспособной отрасли авиационного топлива нет достаточного количества отходов. Майкл Мюррей, исполнительный директор Cynar, в интервью напомнил, что громадное количество отходов, которые загрязняют нашу окружающую среду уже сейчас, накапливается на свалках, в то время как потребительский спрос на топливо только увеличивается.

• Компания Boeing намерена заместить один процент используемого авиадизеля биотопливом
• В пустынях ОАЭ будут выращивать биомассу для авиационного биотоплива
• В Китае создали авиационное биотопливо
• Boeing начал тестирование «зеленого» самолета 787 Dreamliner ZA004 EcoDemonstrator
• Boeing запустил в Китае производство авиационного биотоплива
• Airbus поможет организовать в России производство авиационного биотоплива
• Японцы придумали оригинальный способ отопления дома соломой
• Япония поможет Молдове построить биотопливный завод

«В США ежегодно на свалки поступает 26 миллионов тонн пластиковых отходов, а в Европе - 15 миллионов тонн», - сказал он. «Я думаю, если отрасль сможет адаптировать под него дизельные двигатели, то это топливо может стать жизнеспособной альтернативой. Понадобятся тестирования и испытания, но для дизеля, не выходящего за пределы 2,5 км, все должно работать идеально».

Роуселл отметил в своем заявлении, что его рейс состоится в ноябре и прольет свет на проблемные места отрасли.

«Полеты имеют критическое значение для экономики, жизненно важное значение для спасения жизней и являются лучшим способом познакомиться с планетой, на которой мы живем», - добавил он. «Мы не можем отказаться от полетов, но как мы можем летать, причем делать это не загрязняя окружающую среду?»

«Мы хотим доказать, что наше синтетическое топливо, сделанное из пластиковых отходов, является очень реальным решением проблем для целого ряда вопросов. Таким образом, мы хотим заменить необходимость использования ископаемого топлива».