Volkswagen раскрывает свою стратегию развития электромобилей

Январь 24, 2013 / Михаил Романенко, Редактор новостей

Немецкий автопроизводитель Volkswagen, благодаря своей линейке моделей BlueMotion и предстоящему появлению Blue E-Motion Golf, находится в числе лидеров гонки экологически чистых автомобилей, а сейчас компания показала общественности часть своего плана по электрификации на ближайшее будущее.

Volkswagen раскрывает свою стратегию развития электромобилей

Общаясь с журналистами в VW Electronics Research Laboratory в Белмонте, штат Калифорния, руководители Volkswagen коснулись Стратегии 18 от VW, по которой они планируют опередить Toyota по количеству продаж во всем мире. Напомним, что в прошлом году Toyota продала 9,7 миллионов автомобилей, а Volkswagen – 9,07 миллионов. Боссы автопроизводителя планируют продать в 2018 году более 10 миллионов единиц, для чего им необходимо будет распространить около 300 тысяч электромобилей.

В рамках этого плана представители компании представили устройство по быстрой зарядке компании Eaton. Оно обладает максимальной мощностью в 50 кВт и оснащено новой комбинированной зарядной системой SAE J1772, которая предназначена как для AC, так и для DC. Отметим, что Volkswagen и Eaton объявили о том, что, в случае необходимости, они будут поддерживать стандарт CHAdeMO. По словам специалистов из Eaton, будет не трудно оборудовать зарядное устройство разъемами любого другого стандарта.

По словам Рудольфа Кребса, главы электросилового отдела Volkswagen, встроенные зарядные устройства будут развиваться на четырех уровнях: однофазный переменный ток, быстрый трехфазный переменный ток в Европе, постоянный ток зарядки до 20 кВт, и до 86 кВт. Учитывая нынешнюю доступность трехфазного переменного тока, он уверен, что для электромобилей Volkswagen будет доступен и постоянный ток зарядки. Однако, по его словам, это не коснется гибридов, для которых пользовательские модели делают эту опцию ненужной.

Кроме того, в своей речи Кребс коснулся и развития аккумуляторов, заявив, что без революционного прорыва литий-ионные технологии, скорее всего, могут удвоить свою емкость за счет эволюционного процесса.

Также он рассказал о более широкой стратегии электрификации и подчеркнул, что для достижения 90-процентного сокращения выбросов парниковых газов к 2050 году, Volkswagen будет необходимо снизить выбросы СО2 на 20г/км на каждом автомобиле. Он считает, что разница может быть закрыта только при помощи электрификации, однако, это может быть достигнуто лишь в регионах с относительно чистым профилем производства электроэнергии. В частности, он отметил, что работа Китая по увеличению производства электрических транспортных средств ничего не изменит с точки зрения СО2 и изменения климата.

Кребс заявил, что он не знает, сколько удастся продать электромобилей Volkswagen, он лишь предполагает, что поначалу это не станет массовым явлением, и что существует необходимость сделать электромобильность «увлекательной». Учитывая текущую дальность поездки, на бытовом уровне электромобили останутся на втором или третьем плане.

Это интересно ...

Последние новости и статьи:



Оставить комментарий