В Лондоне состоялся ежегодный конкурс, который проводит музей дизайна. Небольшое количество участников не повлияло на конкуренцию, она была достаточно жесткой. В споре приняли участие: компания Toyota, представившая электрический концепт Ме.We, одноместный самолет е-Go, электровелосипед Obree, Volkswagen XL1, который задуман, как представитель космической эры, а также складной велосипед Ifmove.
Победу в разделе проектов транспортных средств одержал Volkswagen XL1, для которого создан новый удивительный обтекаемый дизайн. Но эта победа - только начало в борьбе за получение главного приза. На следующем этапе победителю придется сразиться с другими призерами, доказывая свое превосходство. Победитель будет объявлен 30 июня в столице Великобритании, на ежегодной церемонии вручения наград.
Новый проект ХL1 состоит из небольшой серии гибридов на двоих. Первый был представлен на Катарском мотор-шоу в январе 2011 года, а уже весной 2013 года в Женеве состоялась его мировая премьера. Кузов сделан из углеродного волокна, его высота один метр двадцать восемь сантиметров, что ниже, чем у Porsche Boxster.Он оборудован дверями-ножницами, которые непривычны для авто. Багажник на 120 литров весьма практичен. Авто использует бензин в качестве топлива, хотя более экономично сегодня использовать газовое оборудование, представленное на сайте http://mirgaza.ru/ в качестве альтернативного варианта.
Хорошее впечатление оставляет низкий расход топлива, на сто километров всего 0,9 литра. При мощности мотора всего 8,4 л. сил, гибрид способен развивать скорость 100 километров в час. При использовании электрического режима Volkswagen XL1 расход энергии составляет 0,1 кВт. ч. на один километр пути.
Двигатель у новинки дизельный, двухцилиндровый мощностью 48 л.с. (35 кВт). Мощность электромотора составляет 27 л.с. Коробка передач DSG автоматическая 7-ступенчатая с двойным сцеплением. Аккумулятор литий-ионный. До 100 км разгоняется за 12 секунд. Максимальная скорость 160 км/час.
В 2014 году голосование для выявления победителя проходит по-новому. По правилам любители и почитатели Volkswagen XL1 могут проголосовать за него при посещении музея. А с этого года можно отдать свой голос через социальные сети, что, по мнению организаторов, привлечет к этому процессу огромную аудиторию.