Сегодня стать владельцем «машины из будущего» довольно просто. Главное — иметь в наличии нужную сумму денег.

Стоит знать, что ближайшая СТО для автомобилей этой марки находится в Австрии, а застраховать «Теслу» в нашей стране невозможно. Есть еще одна проблема – отсутствие заправок, поэтому зарядить аккумулятор можно двумя способами:

- от домашней розетки (зарядка займет 15 часов);

-от специального зарядного устройства, за которое придется выложить $1200 (зарядка за 6-8 часов);

• Уже в следующем месяце Tesla начнёт поставки своих Model S
• У Tesla Model S самая высокая скорость среди серийных электромобилей
• Небольшое обновление увеличит дальность поездки Tesla Model S
• На Tesla Model S установят ПО, которое подстрахует электрокар от разрядки батареи
• Возгорание Tesla Model S понизило стоимость компании на 2.4 млрд. долларов США
• В Китае покупателей Tesla Model S освободили от платы за номера
• В Женеве представили потенциального конкурента Tesla Model S
• В ателье Saleen «зарядили» электрический седан Tesla

На зарядной станции аккумулятор заряжается полностью всего за 30 минут. В США также есть услуга замены севших аккумуляторов на полностью заряженные.

 

Model S представлена в трех вариантах с аккумуляторами разной емкости. Самая дорогая - Р85+, с аккумулятором на 85 кВт/час, может проехать более 400 километров на максимальной скорости 190 км/ч.

Model S для европейских стран оснащается дополнительным пакетом для холодного климата: обогрев сидений и руля и подогрев зоны покоя стеклоочистителей. Даже при температуре е -20 электрокар едет хорошо, а заряд аккумуляторов почти не снижается.

 

Благодаря аккумулятору, вес которого достигает 550 кг, Model S имеет низкий центр тяжести, что позволяет делать высокий изменяемый клиренс до 20 см.

Для увеличения аэродинамических свойств дверные ручки автоматически прячутся в дверях. Когда водитель подходит к своему автомобилю, тот его узнает и выдвигает ручку. Никакого распознавания лица, дело в радиомодуле в ключе зажигания. Кстати, для движения ключ не нужен - Model S заводится от нажатия педали тормоза.

Салон Model S отделан натуральной кожей и карбоном. На торпеде можно найти всего две кнопки — аварийная сигнализация и открывание бардачка.

Привычной ручки переключения передач нет. Переключать здесь нечего – у Model S всего одна скорость.

Все механические органы управления собраны у рулевой колонке.

Сама приборная панель сделана в виде дисплея, на который выводятся необходимая для водителя информация. Вместо тахометра отображается информация с амперметра.

Настройка и управление производятся с помощью 17-дюймового сенсорного дисплея, который расположен в центре торпеды.

С помощью дисплея можно управлять клиренсом, настраивать тормоза и рулевое управление, выводить GPS-навигатор, управлять климатом в салоне и.т. д. Даже люк управляется с помощью виртуальных кнопок. В качестве операционной системы используется Ubuntu.

Дисплей можно поделить на две части. Например, в верху могут отображаться настройки автомобиля, а в нижней пассажирам показывается кино. Model S самостоятельно обновляет программное обеспечение через Wi-Fi.

Автомобиль напичкан датчиками, которые постоянно следят за всеми элементами. В случае аварии питание от аккумулятора отключается. Вообще Model S считается одним из самых безопасных автомобилей в мире. Даже во время движения отслеживается положение водителя и пассажиров, чтобы в нужный момент все системы безопасности сработали максимально оптимально.

До первой сотни Model S разгоняется за 4.4 секунды. Все мы привыкли давить на педаль газа и слышать рев двигателя. В случае с Теслой все не так – звука нет. Гробовая тишина. Коробки передач нет, Model S моментально реагирует на нажатие педали газа. Педалью тормоза во время езды можно даже не пользоваться — стоит только отпустить «газ», как происходит торможение двигателем.

Как уже говорилась, под днищем расположена аккумуляторная батарея, а это значит, что центр тяжести низкий, даже на скорости 80 км/ч можно делать змейку. Model S идеально входит в повороты без кренов. На заднем ряду легко могут разместиться три взрослых человека — места для ног тут предостаточно, так как нет центрального тоннеля. А еще дополнительно можно заказать семиместную версию с детскими креслами в багажнике, а в качестве самого багажника можно использовать «подкапотное пространство».

Вот такое оно - будущее!