Daihatsu разрабатывает гидразиновое топливо

Апрель 17, 2012 / Григорий Ульман, Специалист по возобновляемой энергии

Японский автомобильный концерн Daihatsu (часть акций которого принадлежит Toyota), для своих будущих моделей электромобилей разрабатывает гидразиновое топливо, которое должно стать альтернативой водородному. Гидразин, N2H4, это соединение, химические свойства которого близки к аммонию, из которого его производят. Ежегодно, для использования на промышленных и технологических проектах, производится около 260 тысяч тонн гидразина.

Daihatsu разрабатывает гидразиновое топливо

В чистом виде гидразин является токсичным, но чаще всего его используют в виде раствора. Концерн Daihatsu планирует перевозить и использовать данный вид топлива в виде гидрата, который химически фиксируется в специальных топливных баках с полимерным покрытием.

Гидрат гидразина является жидкостью и, соответственно, обладает гораздо меньшей летучестью чем сжатый водород. Его можно перевозить и поставлять точно так же, как и бензин, при тех же мерах безопасности, но без горючих паров, что значительно уменьшает шансы воспламенения и увеличивает общую безопасность топлива.

Кроме того, в отличие от водорода, гидразин лучше всего работает в щелочных растворах электролитов, а это означает, что отпадает нужда в дорогостоящих кислостойких металлических катализаторах (в основном платине).

Вместо этого можно использовать гораздо более дешёвые и доступные металлы, что уменьшает общую стоимость системы, в частности, компания в качестве катализатора успешно использует кобальт и никель.

Стоит отметить, что отсутствие кислостойких катализаторов также означает и упрощение утилизации и переработки топливных элементов.

Концерн Daihatsu с 2007 года работает над новыми решениями в области альтернативного топлива для автомобилей.

Это интересно ...

Последние новости и статьи:



Оставить комментарий