Японский автомобильный концерн Daihatsu (часть акций которого принадлежит Toyota), для своих будущих моделей электромобилей разрабатывает гидразиновое топливо, которое должно стать альтернативой водородному. Гидразин, N2H4, это соединение, химические свойства которого близки к аммонию, из которого его производят. Ежегодно, для использования на промышленных и технологических проектах, производится около 260 тысяч тонн гидразина.
В чистом виде гидразин является токсичным, но чаще всего его используют в виде раствора. Концерн Daihatsu планирует перевозить и использовать данный вид топлива в виде гидрата, который химически фиксируется в специальных топливных баках с полимерным покрытием.
Гидрат гидразина является жидкостью и, соответственно, обладает гораздо меньшей летучестью чем сжатый водород. Его можно перевозить и поставлять точно так же, как и бензин, при тех же мерах безопасности, но без горючих паров, что значительно уменьшает шансы воспламенения и увеличивает общую безопасность топлива.
Кроме того, в отличие от водорода, гидразин лучше всего работает в щелочных растворах электролитов, а это означает, что отпадает нужда в дорогостоящих кислостойких металлических катализаторах (в основном платине).
Вместо этого можно использовать гораздо более дешёвые и доступные металлы, что уменьшает общую стоимость системы, в частности, компания в качестве катализатора успешно использует кобальт и никель.
Стоит отметить, что отсутствие кислостойких катализаторов также означает и упрощение утилизации и переработки топливных элементов.
Концерн Daihatsu с 2007 года работает над новыми решениями в области альтернативного топлива для автомобилей.
Это интересно ...
США заняли первое место по объёму инвестиций в чистую энергию
Исследования, проведённые странами G-20, показывают, что в 2011 году объём инвестиций в альтернативную энергетику достиг 263 миллиардов долларов, что на
Геотермальщики излагают своё видение энергетики Южной Австралии
Разработчик геотермальных источников, компания Petratherm, планирует обеспечивать энергоёмкие шахты Южной Австралии чистой энергией ветра и солнца.
Представители компании утверждают, что
Электростанция стоимостью 300 миллионов фунтов
Корпорации SSE и Wheelabrator Technologies объединились с целью создания завода, который должен будет получать электроэнергию переработкой промышленных отходов и будет
Прямые метаноловые топливные элементы — альтернатива батареям
Недавно был разработан ещё один интересный вид альтернативного возобновляемого вида топлива — прямой метаноловый топливный элемент, о котором должны знать
