Группа экспертов из крупнейшей германской ассоциации технических специалистов TUV Nord провела исследование, которое встряхнуло современный автомобильный мир. Исследователи заявили, что самые современные автомобильные двигатели, соответствующие строжайшим экостандартам ЕВРО-5 и ЕВРО-6, на самом деле являются намного более вредными для окружающей среды, и в особенности для людей, нежели двигатели, которые были популярны в конце прошлого века.

По нынешними современными двигателями эксперты подразумевают моторы с непосредственным впрыском топлива, которые, по заявлениям их производителей, не только более экономичны в эксплуатации, но и намного безопаснее в плане выбросов CO2.

Самое интересное то, что и одни и другие оказались правы. CO2 современными двигателями выбрасывается значительно меньше, и их экономичность не поддается сомнениям. Но в тоже время эти моторы выбрасывают чрезвычайно большие объемы иных вредных веществ в виде мельчайших частиц, в частности канцерогенов, и эти показатели порой в тысячу раз хуже, чем у морально устаревших двигателей.

Результаты были получены после длительных тестов трех современных малолитражек, соответствующих стандарту ЕВРО-5: Форд Фокус, Хюндай i40 и Рено Мегейн, на которых установлены признанные лучшими в настоящее время двигатели: знаменитый литровый EcoBoost, а также моторы семейств GDI и Energy Tce.

Стоит отметить, что германские эксперты акцентируют внимание именно на размерах этих частиц, так как они способны проникать в легкие, оседая там, тем самым вызывая целый ряд серьезных болезней дыхательных путей, которые нередко могут стать даже причиной смерти.

• Ученые разработали новейший метод поглощения углекислого газа, который выделяют электростанции
• У корпорации Фиат самые экологичные автомобили
• Самым экономичным серийным гибридом в мире признали Volkswagen XL1
• Пневмогибридная силовая установка от PSA появится уже в 2015 году
• Первым пневмогибридом от Peugeot станет обновленный 2008
• Дизельное топливо опаснее бензина
• Германские производители авто: утилизационный сбор — способ давления на зарубежные компании
• Германия выступает за снижение выбросов углерода странами ЕС

Но в тоже время ученые заявляют, что полностью избавится от проблемы мельчайших частиц в выбросах, довольно просто, и для этого не нужно покупать противогаз и искать где купить фильтры для противогаза.

Установка бензинового сажевого фильтра на каждый автомобиль с ДВС еще на этапе производства, даст возможность очистить автомобильные выбросы до приемлемого состояния. Себестоимость такого фильтра не превышает 50 долларов, и почему автопроизводители еще не пошли на такой шаг, объяснить никто не может.