Негоже для одного из лидеров мирового автомобилестроения находиться на задворках сегмента электромобилей, подумали в концерне Volkswagen, и решили всерьез заняться исправлением этой недоработки. Вслед за заявлением о том, что к 2018 году в линейке германского автогиганта появится четыре десятка автомобилей с гибридным и электрическим типом привода, последовало заявление о том, что инженеры компании активно разрабатывают инновационный литий-воздушный аккумулятор, который существенно увеличит дальность автономного хода современных электромобилей, сделав их рынок более гибким для создания новых моделей.

Главным преимуществом технологии является троекратное увеличение плотности энергии в батареях, не вынуждающее при этом увеличивать их вес. Последнее особенно важно в свете того, что современные литий-ионные аккумуляторы и так необычайно тяжелы, и рост их емкости ведет к росту веса, и, соответственно, снижению динамики.

Входящий в Совет правления Volkswagen AG Хайнц Якоб Нессер сообщил, что главной задачей конструкторов компании сейчас является разработка 80-киловаттной аккумуляторной батареи нового типа, которая подошла бы под архитектуру большинства моделей Volkswagen. В случае успешного завершения начатого, максимальный пробег модели e-Golf, к примеру, увеличился бы до показателей нынешнего флагмана электромобилей - Tesla Model S. А это, в свою очередь, позволило бы менее чем с десятью зарядками, взяв попутчика до Красноярска на сайте www.poehali-vmeste.net, доехать туда из Москвы.

Стоит отметить, что литий-воздушные аккумуляторы, химическая реакция в которых происходит при активном участии кислорода, будоражат умы ученых уже добрых полвека. Но за все это время непреодолимыми для конструкторов оставались несколько проблем: высокая стоимость таких батарей, а также недостаточные технологичность разработок и качество электролита.

В последние же годы, новые решения позволили приблизиться к цели создания литий-воздушного аккумулятора, у которого бы существовало отчетливая перспектива серийного применения.

• Электромобиль с алюминиево-воздушной батареей проехал 1600 километров на одной зарядке
• Инженеры Volkswagen дадут толчок многим гибридным проектам
• Volkswagen сделает из Jetta электромобиль
• Volkswagen раскрывает свою стратегию развития электромобилей
• Toyota тестирует новую беспроводную зарядку на серийном Prius
• Tesla Motors готовится к строительству масштабного производства аккумуляторов
• Porsche расширяет свою экологическую линейку
• Porsche размышляет об электромобиле

Нельзя также не отметить, что помимо Volkswagen, к реализации такого решения приблизились и в Toyota Motor, но подробной информации о ее продвижении в этом направлении, пока нет.